|
10 мая 2020 г. MAD MOUSE
С 1903 года, когда впервые в небо поднялся самолет братьев Райт «Флайер-1», авиация прошла огромный путь. Летающие машины устанавливают рекорды один невероятнее другого. Первый полет продлился всего 12 секунд, за которые «Флайер-1» преодолел расстояние в каких-то 36,6 метров. Но это была революция!
Современные самолеты летают на расстояние 14260 км, как Bombardier Global 7500, или со скоростью 3530 км/ч, как Локхид SR-71A. Но рекордсмену по рекордам принадлежит почти 500 авиационных рекордов, из них − 240 мировых!
Этот титан не взлетает, он отталкивает от себя землю, это не самолет – это Мечта!
Комментарии
Андрей Непогодов
Двигателя, которые поднимают этот шедевр, делают на Запорожском заводе "Мотор Сич", Украина. Я отработал на этом заводе 10 лет, в ц.29. Цех изготовления турбинных лопаток для двигателей. Завод единый в мире по количеству видов двигателей, более 40а, а точнее 44. От Кукурузника и до "Мрии".
Валерий Викторович Коршунов
Удивительная страна была Советский Союз, создать такой самолёт объединёнными силами советского народа, да ещё вместе с Бураном, а развалили Союз продавшиеся воровские подонки. Нынешним воровским властям Украины и России подобное не по силам, пигмеи мировой закулисы, сталкивающие братские народы в противостоянии и ведушие к братоубийственной войне
Александр Хрол
Эх, была страна, и Мрию предписывают Украине... на это работал весь СССР! А на Украине декомунизация... дома не забудьте снести и Мрию уничтожить..., с ЛАЗом "хорошо" поработали, ЮЖМаш тоже... что творите – вы в своем уме?
UMODUYM
Лучшие предприятия, лучшее сельское хозяйство, лучший самолёт... Всё досталось Украине на халяву от СССР. Всё потеряли, один АН стоит у забора без крыльев, другой скорей всего долётывает последние часы. Всё в ноль, всё потеряли, но виноваты другие...
Київ UA
в 97-98м он уныло без моторов стоял на заводе Антонов, уныло и полностью открытый дождям и ветрам. Заходил в него и думал что корпус порежут, такой там был бардак. Сидя на рыбалке видел его полеты с Бураном по Киево Святошинсому району и областью.
Виктор Гранат
Какое счастье, что такие корыта не летают над головой каждый день и не сжигают десятки тонн воздуха, превращая его в смрад и распыляя с неба на головы ни в чём не повинных людей. Всё таки Бог есть, но к сожалению Он ждёт когда в некоторых людях возьмёт верх благоразумие над безрассудством. Люди поймут, что изобретать и создавать то, что губит экологию Земли – это не прогресс – это регресс. Ну и нам ничего не остаётся, как ждать вместе с Ним.
Акапулько Пульченко
Создавался в России Украине и что-то вроде в Узбекской ССР. Но презентуют его сегодня как чисто украинский... Хотя сопливые путчисты разорили там промышленность, что и кукурузника не способны сделать.
Дмитрий Семерок
Это разработка СССР, при чём здесь Украина? Если бы этот самолёт был создан после образования Украины, я бы сказал молодцы братья, уважаю, но пока единственное что производит Украина это сбитые гражданские самолёты.
вера прима
Посчастливилось жить в 500 м от Антонова. Испытания как с Бураном, так и без происходили над моими окнами. (думаю метров 100) Дом дрожал, домашние животные и маленькие дети писались. Впечатления незабываемые.
Serg Brutt
За каких-то 30 лет, (1927 – 1957, одно поколение!), от крестьянской деревянной сохи, попутно разгромив немецкий нацизм, СССР улетел в космос! А РФ за 30лет даже не приблизилась к показателям РСФСР конца 80х!
Yazmuhammet Karahanov
Я видел г. Мары Туркменистан. От моего дома 5 км. дальности аэропорт г. Мары. Я сам участвовал в строительстве взлетной полосы где приземлился красавец АН225 Мария. Размер взлетной полосы ширина 51м длина 3760м.
DS Denton
Самолёты в плане перевоза пассажиров полный отстой.
Очевидно самолётной мафии было выгодно загубить дирижабли. И скорее всего крушение дирижабля "Гиденбург" было подстроено, после чего эра дирижаблей закончилась не успев начаться. Хотя из 97 человек на борту, при крушении выжили 62. Если падает самолёт, то погибают как правило все.
Очень подозрительно.
Гиденбург например мог перевозить до 100 пассажиров (это 1937 год), при этом у пассажиров были не сидячие места а каюты с кроватями, обзорная площадка, кафе. Одно время даже пианино в дирижабле стояло. А в самолёте летишь по несколько часов сиднем как инвалид.
Современные технологии позволяют строить стратосферные дирижабли, которые могут развивать приличную скорость, например 1000 км/час и больше (в стратосфере сопротивление воздуха намного меньше, поэтому это возможно). И при этом вы не сидели бы в креслах, у вас была бы своя каюта с кроватью как в гостинице, магазины, рестораны, какие нибудь развлекательные места, возможно кинотеатры. Но увы и ах, кто то решил, что люди должны летать прикованные к креслу как инвалиды в более опасных для жизни самолётах.
Николай Бокий
Видео – ода российскому шовинизму и мании величия. АН-225 является по большей части украинской разработкой. Высокомерно и позорно умолчали о том, что база этого гиганта находится в городе Гостомель под Киевом и вообще, всячески избегали упоминания про Украину, игнорируя национальную символику на фюзеляже. По состоянию на май 2020 года (когда залито это видео) гордость украинского авиастроения АН-225 "Мрія" доставляет гуманитарные и коммерческие грузы по всему миру, пользуясь в условиях пандемии невероятным спросом. Так что, рашисты, пасть на замок! АН-225 был, есть и будет на 100% украинским. А вам остаётся гордиться только своими алкашами, Сибирью, глохнущей Арматой и позорными Жигулями: D
Игорь Миненко
Когда-то в начале 90-х Мрия пролитала над нашим домом, дом в шестнадцать этажей Это было в Жовтневом районе г. Киева сейчас Соломенский. Звук мотора я начал слышать за километров 8-9-10 от нашего дома. А когда он был уже близко за за 2-3 километра люстры, вся мебель и весь дом дражал. И когда Мрия пролетала над домом, а я смотрел с балкона 5 этажа, то мне казалось если бы я был на улице что Мрия летела над моей головой
Людям которые придумали этот аппарат Царство им небесное и Вечная память, а люди которые продолжают работать делать, собирать и создавать новые проекты, модели самолетов счастья, крепкого, крепкого здоровья и мирного неба над головой
Matrix Matrix
Был пару раз внутри и даже сидел за штурвалом. Куча приборов, кнопок, громадный самолет, но как и все советское очень мощное но ноль комфорта, тесная кабина, двое с трудом разойдутся, а в туалете развернуться не мог, обратно задним ходом выходил...
|
